消费者于是就投诉称，所谓优先服务是怎么优先？究竟能快多少并不明确，保鲜费支付得不明不白。刚刚入局生鲜寄递的某速递则宣布生鲜平价寄，提供保鲜服务但免收保鲜服务费。

  基础快递费用之上再加钱，大多就属于增值服务或者“特权服务”，比如更好的包装、更快的送达、更高的保价、面对面送交之类，这个在经济现象中也是常见行为。因此对食品生鲜程度的保障，也一定有它的市场需求，只是有人视而不见，笼统用免费掩盖而已。

  这个需求越大，就会刺激供给链条在人员、物料、装备上做出跟进，边际成本也会随着规模增加而降低。正如人们通常收到生鲜食品都会有一堆冰袋甚至泡沫保鲜盒。这些额外的成本在一定情形下还可以在运费总和里就消化了，不会让我们消费者额外感知和支付。

  如今，单独的保鲜费提出，既能够理解为是市场需求催生的高阶需求，也可以看做快递物流公司尚未能消化和减少相关成本，于是提出的分层付费服务。既然是分层，必然就要在效率和质量上要求更高。比如比通常时间早一天半天、不能出现融化解冻现象、到达时箱内温度必须低于户外温度等。

  那么实际上是不是能做到，这其实是存在信息差的。交付人其实很难监控收货人的实际收货时的状态，保鲜到几度更是无从量起。如果物流公司的质量管理体系不够严密、人力与设备无法应对大客流的时候，冷链也是会掉链，冰块也会变冰水的。

  因此，物流快递提出的保鲜，不但是服务项目和收费项目，同时也应该是品牌承诺和效率认证。它是对一个企业能力边界的挑战，也是优秀企业跳出同质化竞争的机会所在。优秀企业能够在保鲜和效率上做到极致水平，获得客户认可。那么即使是收费项目，也能形成新的盈利增长点，并构筑企业的品牌护城河。至于二线企业要竞争，或者只能免费，用泡沫代替冰盒，争夺只要廉价的消费者；或者参与收费，但执行效果并不理想，终究是在给领先的企业做陪衬。

  安全感是城市人最匮乏的，额外的收费就是要打造安全感。所以真正有实力的企业，是要往上卷的，卷品质、卷效率、卷满意度、卷确定性和安全感。在创造行业标准和样本之后，收费就成了“顺便的结果”。相反，经营形态落后的跟不上节奏，就只能靠低水平的体力去拼。即使降低收费，消费者也未必埋单。毕竟，谁会希望收到融化的雪糕呢？于是宁愿提早选择收费但更有时间和服务安全感的模式，这终究可能也会成为主流。

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